Titán árak 2026. október 12

Mi változott a 2026. október 10-ével záruló héten?

A 0#. szivacs 44 000–45 000 RMB-ről 43 000–44 000 RMB-re csúszott, ami további 2,2–2,3%-os kedvezményt jelent az ünnepi{11}} felső árából. A Sponge 1# ára 42 000–43 000 RMB; A 2# szivacs 41 000–42 000 RMB. Az R-996 rutil 14 200–14 500 RMB-ről gyárilag 14 500–14 800 RMB-re változott, egyetlen 300 RMB/tonna kiigazítással, amely elnyelte az előző héten kiadott emelési levelet. A Hebeiből és a Panzhihuából származó titánkoncentrátum 30-50 RMB/tonnával csökkent. A downstream repülési és védelmi specifikációk szilárdan tartották a lemezt, a rudat, a csövet és a fóliát.

Az október 8-i nyomat úgy nézett ki, mint egy helyreállító - szivacs 0#, amely 43 500 RMB-ről 45 000 RMB-re pattant vissza egyetlen munkamenetben az -ünnepi utánpótlás után. A második hét végére a fellendülés feloldódott, és a főosztályzat most az ünnep előtti szint alatt mozog. A négy-hetes zenekar tisztán meséli el a történetet: a 0# szeptember közepén 45 000–46 000 RMB tetőzött, szeptember 28-ra 44 000–45 000 RMB-re csúszott, 43 000 RMB-re esett át, és most október 8-án 0000 RMB között van.

Az alsó tagozat következett. Az 1# szivacs 1000 RMB-t veszített, és 42 000–43 000 RMB-nél landolt; A 2# szivacs 1000 RMB-t vesztett, és 41 000–42 000 RMB-nél landolt. A 0#–1# differenciál 1000 RMB, az 1#–2# differenciál pedig 1000 RMB, ami az elmúlt hat hétben volt.Fordítás: az 1-től a 0-ig terjedő prémium pontosan ugyanaz, mint az ünnep előtt – nincs pánik a prémium struktúrában, csak nyomás nehezedik a címsorra.

2026. október 9-én az R-996 rutil legnagyobb gyártója 300 RMB/tonnával emelte a gyártelepi árat, így a sáv 14 200–14 500 RMB-ről 14 500–14 800 RMB-re került. Ezen a héten ez az egyetlen értelmesen beállított szám a titán értékláncon, és az irány ellentétes a szivaccsal. Ez az eltérés a legfontosabb olvasmány a szalagon.

Az R-996 egy bevonat bemenet. Az árképzést a titánkoncentrátum ára (TiO₂ >46% Panzhihua 1130–1180 RMB, Hebei 1020–1070 RMB) és szulfát-eljárási gazdaságosság alapján. Amikor az R-996 felfelé megy, miközben a szivacs lemegy, a hallgatólagos üzenet az, hogy a lánc elején lévő költséghalom leállt. A koncentrátum 30-50 RMB/tonnával csökkent ezen a héten, de a downstream gyártó úgy döntött, hogy a költségcsökkentést a haszonkulcsba veszi át, nem pedig továbbviszi.Az a producer, aki képes az áremelést állva tartani, miközben a szivacs hullik, egy olyan producer, aki az I. negyedévben rendeli meg a{0}}könyvborítót.

Míg a szivacs és az R{1}}996 a címért harcoltak, a malomtermék létrája nem mozdult. Az alábbi táblázat a 2026. október 9–10. között közzétett azonnali értékelésekből áll össze. Olvassa el úgy, ahogyan egy árlistát olvasna a malomjáról, ne úgy, ahogyan egy határidős szalagot olvasna.

Két megfigyelés számít.Először is, a létra mindkét végén meredek.A listán szereplő legolcsóbb specifikáció a TB{0}} mm-es lemez, 49 RMB/kg; a legdrágább a TC4 0.5 mm-es hidegen hengerelt szalag, -960 RMB/kg áron. Ez 19,6-szoros szórást jelent egyetlen fémen belül, és a szórást a feldolgozási hozam és a minősített kapacitás határozza meg, nem a szivacs.Másodszor, a puha és a szűkös teljesen elvált egymástól.A létra puha oldala (TA1 3 mm-es lemez 86/kg RMB-nél, TA2 6 mm-es lemez 77 RMB/kg-nál, TB5 0.8 mm-es lemez 49 RMB/kg-nál) a szivacsot és a polgári-minőségű készletet követi. A szűkös oldal (TC4 15 mm-es lemez 140 RMB/kg, TA18 0.8 mm-es lemez 450 RMB/kg, TA15 1.5 mm-es lemez 375 RMB/kg) repülési és védelmi minősítést követ. Két különböző piacról van szó, amelyek ugyanazt a fémet viselik.

A szeptemberi feldolgozóipari PMI 50,1%-ot nyomtatott, 0,3 ponttal magasabb, mint augusztusban, és visszafelé a bővülési vonal felett. A kompozíció hasznosabb, mint a címsor. Az új megrendelések 50,2, a termelés 51,0 volt, és a beszerzési árindex (60,8) és a gyári árindex (54,0) közötti különbség 6,8 százalékpont volt - a legszélesebb, ami 12 hónapja volt.Ez egy árprés jel, nem egy kereslet jel.A malmok többet fizetnek a ráfordításokért, mint amennyit a termelésből felépülnek, és a túlélés módja az, ha a legmagasabb{0}}margin-specifikációkon kell átjutni a létrán - a minősített repülési és védelmi oldalon, nem pedig a puha polgári oldalon.

Az exportmennyiségek hasonló történetet mesélnek el, eltérő súlyponttal. Az augusztusi szivacsexport elérte a 708,4 tonnát, ami havi 23,6%-os, éves összevetésben pedig 32,2%-os növekedése - öt hónapos csúcsot jelent. Az export szalag nem követte a hazai szalagot, ami azt jelenti, hogy a tengerentúli vásárlók továbbra is teljes árat fizetnek, miközben a kínai polgári kereslet elnyeli a többletet. Az exportajánlat tulajdonképpen a címsor alatti alsó szint. A 8 havi kumulált, nagyjából 4200 tonnás exportmennyiség 11,3%-kal haladja meg a tavalyi év azonos időszakát.

Ezen a héten csak három beszerzési döntés számít, és mindegyikre a helyes válasz attól függ, hogy a létra melyik részén ül az Ön alkatrésze.

Zárja le most a - minősített TC4, TA15, TA18 és TC4 fóliát.A repülés és a védelem átfutási ideje a 18–22 hónapos tartományban marad. A szivacsesés nem ad gyorsabb gyártási helyet. Ha van megerősített 2027-es szállítása, adja le a rendelést ebben a hónapban; a malomnyílás a szűkös erőforrás, nem a fém.

Várjon - polgári minőségű lemez, rúd és hegesztett cső.TA1, TA2, GR2 lemez, GR2 rúd Φ 20-40 mm, GR2 hegesztett cső OD 6-114 mm. A létra puha oldala követi a szivacsot, a szivacsnak van még mit adnia, és a koncentrátum is kezd meglágyulni. Idézze a novemberi első negyedéves kötetét; ne kössön el előre-a halasztható mértéken túl.

Minden olyan specifikációt-minősítsen -, amely TC4-et vagy TA18-at használ, ha a TA2 vagy GR2 elvégzi a feladatot.A TB5 0.8 mm-es lemez 49 RMB/kg-nál azért létezik, mert a létra polgári oldala teljesen ellátva van. Ha az alkatrésze inkább korróziós-és-nyomás, mint szilárdság-és Az ár{10}}újbóli vizsgálata előtt ellenőrizze a rajzot.

Kérjen árajánlatot titán malom termékekre

Szivacs, tuskó, lemez, lemez, szalag, fólia, rúd, cső és huzal TA1, TA2, GR1, GR2, TC4, GR5, TA15, TA18, TA10 és TB5 minőségben. Malomvizsgálati tanúsítványok minden megrendeléshez. A szabványos specifikációk 3-6 héten belül kiszállításra kerülnek; a minősített repülőgép-előírások megerősítik az Ön rajz- és hő{14}}számra vonatkozó követelményeit.

Kérjen árajánlatot