Titánpiaci figyelmeztetés – 2026. szeptember 20.: Mennyi vásárlási ablak maradt a negyedik negyedévben

A 2026. szeptember harmadik hetét lefedő heti heti felmérésekből állították össze.

2026. szeptember 12–19-én közzétett heti felmérésekből összeállítva. CNY gyárból Kínából; érc CIF alapon.

Indikatív hátralévő vásárlási időszak termékenként. A bár a mai napon (szeptember 20-án) kezdődik, és azon a ponton ér véget, ahol a jelenlegi feltételek - üzlet-43 000 ¥ alatti kiegyenlítés, teljes repülőgép-rendelési könyvek, 2027 --ig lefoglalt 3C kapacitás nagy valószínűséggel bezárul. Kezelje munkahipotézisként, ne előrejelzésként.

Három ablak még nyitva van. Az egyik ebben a hónapban zárul. Az egyik év-végén zárul. Az egyik már bezárt - az egyetlen ok, amiért nem jelenik meg ezen az oldalon, az az, hogy a repülőgép-vásárlók már egyáltalán nem tárgyalnak az árról.

A Sponge Grade 0# közzétett tartománya, 2022. januártól 2026. szeptemberig. A szaggatott vízszintes vonal jelzi a legalacsonyabb- 39 800 ¥/t értéket. A jelenlegi azonnali ügylet szintje körülbelül 8%-kal magasabb ezen a szinten.

Két évvel ezelőtt ugyanezen minőség 80 000 ¥/tonnától északra járt. A 43 000 ¥ közeli üzletszintre való csökkenés 46%-os visszaesés. A fennmaradó távolság a 39 800 ¥ értékű padlótól körülbelül 3 200 ¥/t - nagyjából 7%. Ez nem sok hely a diagramon, de nem is ok arra, hogy esésre számítsunk. A gyártók fogyatkoznak, hogy elkerüljék a fix költségek elvesztését, a készletek még mindig gyarapodnak, és a piac alatti egyetlen fizikai szint maga a 39 800 ¥ értékű terméksor. A piac tesztelni fogja, mielőtt megfordulna.

A polgári szivacs az egyetlen ár{0}}vezérelt piac.A 43 000 ¥/t alatti ügylet-elszámolási szint a polgári vásárlók magatartásának közvetlen leolvasása: a kis- és közepes öntvényüzemek még mindig 50% alatt működnek, a gyártók éppen--időben vásárolnak, a gyártók pedig továbbra is alacsony-árú rakományt kínálnak a vonalak mozgásának fenntartása érdekében. A repülést és a védelmet ez nem érinti - a kétszintes struktúra, amely az egész negyedévet megtartotta, ezen a héten érintetlen.

A repülési és védelmi{0}}minőségi átfutási idők már nem az ártól függenek.Számos vezető gyártó megerősítette ezen a héten, hogy a repülőgép- és űrkutatási rendeléseket 2027-re foglalják le, és a haditengerészeti{1}}tengeri csőrendeléseket a jövő év első felében töltik be. A vevő döntése ma nem az, hogy milyen árat kell fizetnie, hanem az, hogy egyáltalán biztosíthat-e egy slotot. A döntés naptárát augusztusban zárták le.

A 3C titánnak saját órája van.A nagy fogyasztói-elektronikai bevezetési ciklus közeledtével az eszköz összecsukható csuklópántjai, a középső-keretek és az óratokok szabadon engedik-a titánötvözet iránti keresletet. Az iparági előrejelzések szerint a hazai 3C titánötvözetek iránti kereslet 2027-ben körülbelül 5000 tonna, amely piac értéke nagyjából 30 milliárd jen. Azok a por- és rúdgyártók, akik most nem foglaltak le 2027-es olvasztási kapacitást, a jövő év második negyedévében nehezen tudnak beszerezni.

A pigment rangok taktikai játék, nem stratégiai játék. Több mint húsz gyártó felelt meg egy vezető vegyipari csoport szeptember közepén-700 ¥/tonna emelési felhívásának, megemelve a közzétett rutil tartományt 700 ¥/tonnával. Az, hogy az emelés helytálló-e, teljes mértékben a festék- és műanyagkereslettől függ - a felmérések szerint a későbbi vásárlók óvatosak, a rendelések pedig szelektívek. Itt az a vásárló nyerhet, aki időzíti a pigment--és-feltöltési ciklust, de az időtartamot hetekben, nem hónapokban mérik.

A TiCl₄a vonal határozott és csendes.A titán-tetraklorid tonnánként 6000 ¥ maradt a szűk gyári készleteken és a növekvő klórköltségeken. TiCl₄a pigment és a szivacs és a szilárd tiCl köztiterméke₄vonal az a fizikai mechanizmus, amely mindkét termék alatt költségszintet tart. Minden héten nem hajlandó gyengülni, még egy hét, hogy a 39 800 ¥/t padló fontosabbá válik a szivacs ára szempontjából.

A beszerzési hibák halkabbak, mint a piaci felhívások, és költségesebbek. Öt kerülendő ebben a hónapban:

Ne fizess listát a szivacsért októberben.Ha az azonnali ügyletek 43 000 ¥/t alatt vannak, a polgári megbízásért 45 000 ¥/t listán történő fizetése pénz marad az asztalon. Nyomja meg az alsó sávot, vagy sétáljon.

Ne próbáljon alkudozni a TC4 vagy 3C ötvözetrúd árán.Ezek a termékek elfogytak, vagy közel vannak hozzá. A helyes egyeztetés az átfutási időről és a részleges mennyiség{1}}elosztásáról szól, nem az RMB/kg-ról.

Ne rögzítse a pigment szerződéseket az új túrához.Ha a downstream festék vagy műanyag, a 700 ¥/t levélár nem érvényesül, ha a negyedik negyedéves kereslet csalódást okoz. Először tárgyaljon a mennyiségről-, a másodikban az árról-.

Ne foglaljon Q1 civil köteteket a jelenlegi gyenge pontok ellen.A polgári szivacskereslet nincs fellendülésben. Az első negyedévben a mai mélyponton való bezárás készlethordozási kockázatot jelent, ha a piac megtalálja a 39 800 ¥ alsó határt, és visszapattan. Borító október–november, halasztás Q1.

Ne szállítson repülési anyagokat előzetes dokumentáció nélkül.A meghosszabbított átfutási időnek és a kettős{0}}felhasználású termékek szigorúbb exportellenőrzésének köszönhetően minden szállítmánynak elő kell készítenie a teljes malom tanúsítványt, a hő-szám nyomon követhetőségét és a szén-határpapírokat a rakomány berakodása előtt.

Két, ugyanabban a két hétben közzétett tétel könnyen elhelyezhető az "iparháztartás" alatt, és kihagyható. Nem azok.

Az újrahasznosított titán alapanyagokra vonatkozó új nemzeti szabvány (GB/T 20927–2026, 2027 februárjától hatályos) átírja az újrahasznosított titán piacának szabályait. Formálisan osztályozza a titánhulladékot - nagy tömb, kis tömb és forgács - formái szerint, és először vonja be az anyagot megfelelő nyers-anyagszabványba. Ma az egyetlen strukturális érv a 39 800 ¥-es minimum ellen az, hogy a gyártók nem akarják elveszíteni a fix{10}költségek fedezetét a vonalak leállításával. Az újrahasznosított titán takarmány megváltoztatja ezt az érvet. A szabványosított, nyomon követhető újrahasznosított folyam olcsóbb alternatívát kínál a gyártóknak az elsődleges szivacs helyett, amikor az elsődleges szivacs veszteséges - ez nem ad okot arra, hogy folytassák az elsődleges szivacs gyártását. A Q4 beszerzésnél a szabvány nem számít. A 2027-es és 2028-as beszerzési terveknél ez az oka annak, hogy a vevő ne feltételezze, hogy továbbra is fennáll a szűkös kínálati kép.

Egy vezető titángyártó intelligens-gyári platformpályázata, amely tíz funkcionális modulra terjed ki a folyamatok digitalizálásától a digitális-ikerkovácsolásig, jelzi azt az irányt, amely mellett a legnagyobb hazai gyártók elköteleződnek. Az a tény, hogy a szén--lábnyom-elszámolás a tíz modul egyike, - nem kiegészítés-a - gyakorlati jelzése: a nagy üzemek arra készülnek, hogy megvédjék az EU piacra jutását a szigorodó szén--határszabályokkal szemben azáltal, hogy igény szerint kinyomtathatják kibocsátási adataikat. Azok a vevők, akik ötéves szerződésben gondolkodnak{9}, törődjenek azzal, hogy ma melyik beszállítójuk tudja ezt megtenni.

Ez az a munkanaptár, amelyet a csapat a következő héten használhat. Feltételezi, hogy a jelenlegi piaci struktúra megmarad, és nem érkezik jelentős keresleti sokk.

Munkanaptár. Alkalmazkodjon a szerződési feltételekhez, a MOQ-hoz és a bejövő logisztikához. A táblázat lényege a sorrend, nem az árcélok.

A polgári ingotüzemek újra{0}}beindítják a kapacitást.Ha a kihasználtság 55% fölé emelkedik, a szivacskészletek kezdenek kiürülni, és a 39 800 ¥ értékű padló visszahúzódik. Ez a legfontosabb nyomon követendő szám.

A pigmentrendelési könyvek koncentrátumvásárlást jelentenek.Ha a pigmentgyártók gyorsabban kezdik el gyűjteni a koncentrátumot, mint amennyit az importált{0}}érckikötői készletek fel tudnak venni, az upstream alsó vége felfelé mozdul, és a szivacsköltség padlója tovább sűrűsödik.

Bármilyen jelentős repülőipari szerződés megcsúszik.Egy vezető nyugati OEM-nél bekövetkező szállítási késedelem kapacitást szabadít fel a nem -repülőgép-vásárlók számára, és teljesen megváltoztatja a Q1–Q2 2027 TC4 képet.

Egy vezető titánöntöde egy Kínán kívüli, jelentős új szivacsgyárat hoz üzembe.Kísérleti projekteket hoztak nyilvánosságra ebben a hónapban Dél-Ázsiában, egy nemzetközi szállítótól származó technológiatranszferrel. A sikeres üzembe helyezés megváltoztatja a középtávú{1}}kínálati görbét.

Az európai vásárlók számára a fenti naptár két további megkötést tartalmaz, amelyek más régiókban nem jelennek meg. Az EU szén-dioxid-kibocsátási határmechanizmusa továbbra is hozzávetőleg 150 euró/tonna szén-dioxid-költséget jelent az Unióba belépő kínai titán után. A blokk megszigorított kettős-felhasználású export-ellenőrzése munkanapokat ad minden jó minőségű-szállítmányhoz. Mindkettőt most - kell beépíteni a negyedik negyedév szerződéskötési ütemtervébe, nem pedig akkor, amikor az első rakomány már úton van.

Malom{0}}tanúsítvánnyal rendelkező titántermékek, amelyeket nemzetközi szabványok szerint gyártanak. 1–4. fokozatban (TA1–TA4) és 5. fokozatban (TC4 / Ti-6Al-4V) kapható.

Polgári szivacs a nyitott ablak; az űrrepülés TC4 zárva van; A 3C ötvözethez most 2027 foglalás szükséges. Csövek, lemezek, rudak, huzalok és szalagok malom-tanúsítványával rendelkezünk, teljes export- és szén-szegélydokumentációval. Küldje el specifikációját és célmennyiségét - 24 órán belül válaszolunk.

Kérjen árajánlatot